行摄西藏，暴走墨脱NO.20《魂归纳木措》--全游网博客

[转载] 行摄西藏，暴走墨脱NO.20《魂归纳木措》

作者：笑笑女时间：2007-10-25

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分类：我的游程精华：

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在拉萨休闲了几天，终于决定动身前往纳木措了，这是我们这次西藏之行的最后一个“旅游景点”

在去之前，有人提议说到羊湖看看就算了，方便，不过查阅了很多资料之后，发现纳木措的魅力是羊湖无法与之媲美的，虽然远了一点，但既然西藏都来了，为什么不去看看那传说中的圣湖呢？虽然是这么说，但是小金他们几个非要说睡懒觉不肯去，所以我就和晓东、戴老师三人行，开始了我们的纳木措之行。我们问过了，除了旅游团，从拉萨到纳木措暂时没有直达的班车，散客若要前往纳木措，只能从拉萨乘坐到当雄或者到那曲的班车，在当雄下车之后再转车前往纳木措。我们几个在街上问好了去当雄的乘车地点，早早吃过了早饭，就前往准备乘车了。

原本以为到当雄的车是那种标准的大客车，至少也是中巴车吧，没想到我们几个到了乘车地点一看，原来是面包车，狂晕！不过也没办法啊，还是坐上去吧。小小的一辆面包车，连同司机一起挤了15个人，空间又小，难受得很，不过相比从派乡到八一那个恐怖的中巴车，已经好多了，所以我们也想着将就一下了。

离开拉萨，在市区和郊区的路上，看见每个路口都有警察在守着，这个阵势，肯定是有什么大人物来了，后来才知道是全国政协的委员来拉萨视察。车开出堆龙德庆不久，我们的车就被截下来了，原因很简单，超载+司机无证驾驶。这司机还真是大胆，前天就是因为超载被吊扣了驾照，现在竟然还敢再这样开车。这车现在是没法坐了，那我们的行程怎么办？被截下来的地方离拉萨大概有1个小时的路程，要是再转回去重新找车，再重新回到路上，这样耽搁的时间就老长了。我们让司机打电话给公司，让他们派车来接，司机一直支支吾吾的，恐怕他的是私营，没有什么上头公司吧。

我们的车是被一个年轻的警察截下来的，一个很帅的小伙，听着口音就不是西藏人，上去一问，原来是内地调来西藏支援工作的。我们几个就和年轻警察开始闲聊，看来他也知道我们的着急，对我们说现在你们这样干等是没用的，要不找车回拉萨，要不就在路上拦过路车，我们几个嚷嚷说有警察在这里，我们怎么敢自己去拦车啊，还是拜托你帮忙找一辆过路车吧。年轻警察也没说什么可以不可以，依然在那里闲聊，过了几辆旅游客车，都是人满的，这样的车当然没法让我们上去，等了大概20分钟，一辆空空的金龙旅游大巴开了过来，年轻警察照例上去检查证件什么的。虽然我们在远处听不见他和司机在说什么，不过看着他和司机在对我们指指点点，嘿嘿，有戏~~果然，检查完证件之后，年轻警察一挥手，让我们过去。这车是要到那曲接游客回来的，反正放的又是空车，所以经过协商，我们就坐着这车到当雄下车，每个人象征性地给10元钱。真是要感谢年轻警察，如果不是他帮忙，单纯靠我们几个拦车，一般的司机都不会停下来的，也只有警察拦车检查，顺便和司机说说，这样才有机会坐上那种车。

倒霉的司机倒霉的车，就在这里被拦下来了

风景还不错~

接下来的行程就舒服啦，我们几个人，坐着空空的旅游大巴，在青藏公路上飞奔。这一段路况很不错，视野开阔道路平整，车速一下就上了100。在冷气+软座的舒服享受下，终于可以尽兴看着窗外的风景了。举世瞩目的青藏铁路基本是沿着公路的走向，所以在车上都能够看见一路上的隧道、桥梁。青藏铁路的意义不用多说，它已经超出了作为一条铁路的运输价值，更重要的是一种象征，象征着西藏这片神奇的土地，和内地的联系更加紧密。现在在车上看到的青藏铁路，确切说是青藏铁路拉萨-格尔木段，已经是代表了世界水平的，穿越高海拔，多种复杂地形，无论是施工难度还是行车环境，都是前所未有的。在青藏铁路上奔驰的客车，全部是进口技术的BSP专用25T车厢，牵引机车更是破天荒，采用了三机重联的进口GE-NJ2机车，确保了高原行车的安全。由于青藏铁路经过的环境特殊，为了使铁路对自然环境的影响降低到最低，所以即使是在平地上，也采用以桥代路的方式，让路基尽量少地和地表接触，所以一路上看到的桥梁相当多。

如果没有记错的，这个是青藏铁路拉萨-格尔木方向的一号隧道

桥梁

路上

堆龙德庆-羊八井这一段，还是属于山区，路也比较崎岖，过了羊八井，视野开阔了许多，放眼望去，远处的雪山清晰可见，路更加开阔了，车速又提升了不少，手中的GPS显示最高速度有120多。在青藏高原上奔驰，看着窗外的山峰，似乎比路面高不了多少，但是不要忘记了，这里本身的海拔就很高了。虽然路边的山峰没有像梅里、南迦巴瓦的那种突兀，但是随便挑出一座，海拔都是5000多的，这样的高度放在其他地方，那绝对是很挺拔的，但是在这里，就像是一个个小山包一样。大巴在路上飞奔，车载VCD上正在播放《青藏高原》的MTV，在这样的环境下，奔驰在青藏高原上，看着青藏高原的山、水、天，再听着那熟悉的《青藏高原》，无疑是一种享受，这样的机会难得啊~

奔驰在青藏高原上

山峰

看起来并不高

铁路

桥梁

没有任何突兀，青藏公路念青唐古拉山山口就到了，周围平平的，就有一个标志，路牌上写着海拔，4630

青藏铁路柴曲大桥

上行货列，DF8B+DF4B双机的3重联组合，这样的牵引能力在内地，牵引8000T没问题，但是在高原上含氧量少，内燃机功率下降很厉害，所以牵引定数也相对少了很多，资料上说货运定吨是2200T

又是大桥

还是桥

很快就到当雄了，时间已经到了中午，先随便找家饭店解决一下肚子问题再说。从当雄到那木措还有一段路，一般旅游团是直接进去，散客的就只能在当雄找车了。我们吃完饭就到路口看看情况，车还是很多的，人也很多，只见人群中一个胖子用很标准的北京普通话在那里乱扯，从什么影响国家经济到保护环境，虽然说得漫无边际，但是效果还不错，司机估计是没有耐心再听下去了，对着他说80元来回包门票。这下可好了，有了一个开口的，其他的司机也不好出比这个价格更高的，所以我们几个就变成了受益者，找了两个广东的游客，上了一辆小面包，直奔那木措。

当雄

牌子

岔路进去就是到纳木措的

广告牌

从当雄到纳木措，全程柏油路面，路况很好，不过途中要翻越海拔5190米的那拉根山口，所以其中的坡度还是比较大的，在路上看到一辆车头全毁的大卡车停在路边，司机说这车早就出事了，交警故意不拖走，是为了给大家一个警示

翻越垭口的路上

这个场景，让我又想起了白马雪山垭口

光秃秃的

天气变化得很快，一下子半边天都是乌云了

垭口的标志——经幡

在垭口上，就能看见纳木措了，说实话，给我的第一眼印象并不好。

纳木措是第三纪未和第四纪初，喜马拉雅山运动凹陷而形成的巨大肖盆，后因西藏高原气候逐渐干燥，纳木错面积大为缩减，现存的古湖岩线有三道，最高一道距现在的湖面约80余米。湖面海拔4718米，从湖东岸到西岸全长70多公里，由南岸到北岸宽30多公里，总面积为1900多平方公里，是我国的第二大咸水湖，也是世界上海拔最高的咸水湖，最深处约33米以上。湖水靠念青唐古拉山的冰雪融化后补给，沿湖有不少大小溪流注入，湖水清澈透明，湖面呈天蓝色，水天相融，浑然一体，闲游湖畔，似有身临仙境之感。

纳木措的东南部是直插云霄，终年积雪的念青唐古拉山的主峰，北侧倚偎着和缓连绵的高原丘陵，广阔的草原绕湖四周，天湖象一面巨大宝镜，镶嵌在藏北的草原上。湛兰的天、碧蓝色的湖、白雪、绿草、牧民的牛毛帐篷及五颜六色的山花，交相辉映，组成一幅大自然美丽、动人的画面，身临其境，无不感到心旷神怡。湖滨平原牧草良好，是天然的牧场。每当夏初，成群的野鸭飞来栖息，繁殖后代。湖泊周围常有狗熊、野牦牛、野驴、岩羊、狐狸、獐子、旱獭等野生动物栖居，湖中盛产高原的细鳞鱼和无鳞鱼类，湖区还产虫草、贝母、雪莲等名贵药材。

湖中五个岛屿兀立于万顷碧波之中，佛教徒们传说他们是五方佛的化身，凡去神湖朝佛敬香者，莫不虔诚顶礼膜拜，其中最大的是良多岛面积为1.2平方公里。此外还有五个半岛从不同的方位凸入水域，其中扎西半岛居五个半岛之冠。岛上纷杂林立着无数石柱和奇异的石峰，有的壮如象鼻，有的酷似人形，有的似松柏，千姿百态，惟妙惟肖。岛上还分布着许多幽静的岩洞，有的洞口呈圆形而洞浅短，有的溶洞狭长似地道，有的岩洞上面塌陷形成自然的天窗，有的洞里布满了瘤钟乳石。岛上到处怪石嶙峋，峰林遍布，峰林之间还有自然连接的石桥，岛上地貌奇异多彩，巧夺天工，实属奇观。