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[转载] 带你认识台北捷运
作者：ltm1972 时间：2008-3-16
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评论：台北捷运系统目前可分为几大线
新店~ 淡水
北投 ~ 南势角
土城 ~ 南港
台北市中山国中 ~ 木栅动物园
(起站为忠孝复兴站的票价图)
你可以在售票机内购买单程票，入口感应出口投入回收孔，也可以买张悠游卡享受搭乘捷运扣款八折的优惠，更可以花两百元台币(内含五十元押金)来个全天畅通无阻的一日卷，这些在每个捷运车站内的询问处都可以很方便的购买加值，只要是台北人几乎是人手一张悠游卡，享受方便及折扣。
通常车厢内的博爱座我是很少去靠近的，深蓝色的座位非常的显眼，其馀都是水蓝色的座位，坐了也不安心得要时刻注意是否有需要的人靠近，得要马上让坐，所以好手好脚的我宁可站著等，这时候就会有个奇景出现，你会发现车厢内很多人站著，可博爱座就是会空几个位置在那里，当然这年头不知道礼让的人也是会有，不客气点的上去提醒他请让坐，通常都还是会很识相的起身，否则就等著全车厢的人给他白眼。
捷运在很多人眼里来看，或许只是个大众交通工具，但在我眼里面.... 是很有趣很有意思的，回过头发现，自己好像对自己每天接触的一些事物都没了想法，一切都是这么的理所当然，是不是该花点心思好好的去认识自己生活的环境，去了解这些新事物改变了我们什么? 带给我们什么新的启发跟进步，想到这些我都会发现我认识台北的还不够深，我想~~~ 我是该做些改变了。
新店~ 淡水
北投 ~ 南势角
土城 ~ 南港
台北市中山国中 ~ 木栅动物园
(起站为忠孝复兴站的票价图)
你可以在售票机内购买单程票，入口感应出口投入回收孔，也可以买张悠游卡享受搭乘捷运扣款八折的优惠，更可以花两百元台币(内含五十元押金)来个全天畅通无阻的一日卷，这些在每个捷运车站内的询问处都可以很方便的购买加值，只要是台北人几乎是人手一张悠游卡，享受方便及折扣。
(最左边那台机器为加值机，每次加值单位为台币一百元，右边三台机器为单程售票机。)
(验票口)
在捷运车站内的所有电扶梯大家都很习惯的会自动往右边靠，因为左边是让给赶时间通过的人用的，虽然也常常会有搞不清楚状况的人卡在左边通道，但是大多数的人配合度都还是满高的，说声不好意思借过，通常马上就会让开，除非人潮多到没办法及时疏散，全卡住就是可以理解的了。
(忠孝复兴站内一景)
在车厢里面观察人来人往是很有趣的一件事情，学生上下课时间整个车厢就是青春洋溢，晚点上班族出动的时刻，紧张程度就开始升高，台北人的生活步调很快，走路很快说话很快赶搭捷运也是很快，只要是等候线上的红灯亮起，表示有车要进站了，顿时电扶梯上所有人的脚步就会加快，别浪费自己时间是最重要的一件事情。台北捷运在高峰期间还不至于到车门要关的时候，得要有人在外面帮忙挤进去，尖峰时刻都可以控制再四分钟内就会有一班车来，所以不想挤的人就会继续等在等候线上等下班车来。大多数的人在车厢内还都是很安静的，看书的看书，玩手机的玩手机，打电玩的打电玩，这跟全世界所有城市的地铁一样，天天上演相同的模式，就是各自在打发各自的时间。
通常车厢内的博爱座我是很少去靠近的，深蓝色的座位非常的显眼，其馀都是水蓝色的座位，坐了也不安心得要时刻注意是否有需要的人靠近，得要马上让坐，所以好手好脚的我宁可站著等，这时候就会有个奇景出现，你会发现车厢内很多人站著，可博爱座就是会空几个位置在那里，当然这年头不知道礼让的人也是会有，不客气点的上去提醒他请让坐，通常都还是会很识相的起身，否则就等著全车厢的人给他白眼。
(列车进站上下车)
捷运在很多人眼里来看，或许只是个大众交通工具，但在我眼里面.... 是很有趣很有意思的，回过头发现，自己好像对自己每天接触的一些事物都没了想法，一切都是这么的理所当然，是不是该花点心思好好的去认识自己生活的环境，去了解这些新事物改变了我们什么? 带给我们什么新的启发跟进步，想到这些我都会发现我认识台北的还不够深，我想~~~ 我是该做些改变了。